Запускове реле для холодильника PTC P3-22 (22 Ом)

Запускове реле для холодильника PTC P3-22 призначене для запуску та захисту компресора холодильника, забезпечуючи надійну роботу пристрою.

Ключові характеристики

• Сопротивлення: 22 Ом
• Підключення: 3 клеми 6,3 мм + 2 круглих контакти типу "мама" (до компресора)
• Габарити: 22х33х29 мм

Докладні технічні дані

Запускове і захисне реле послідовно з'єднані з робочою обмоткою двигуна. Зазвичай вони поєднані в одному корпусі. Принцип роботи пуско-захисних реле наступний:

1. Індукційне реле (з соленоїдною котушкою)

При ввімкненні холодильника в мережу через робочу обмотку двигуна, котушку запускового реле і ланцюг захисного реле (ланцюг знаходиться в замкнутому стані) проходить великий струм короткого замикання (при цьому ротор не обертається). Якір запускового реле втягуюється в соленоїдну котушку і замикає контакти. Увімкнеться пускова обмотка. Ротор починає розганятися. В результаті розгону струм в ланцюзі зменшується, якорь реле під власною масою опускається і розмикає контакти. Пускова обмотка відключається. Мотор продовжує обертання з увімкненою робочою та відключеною пусковою обмоткою. При включенні холодильника в мережу через биметалеву пластину і нагрівальний елемент захисного реле проходить струм короткого замикання. При запуску двигуна та нормальному розгоні ротора пластина не нагрівається до такої міри, щоб її вигин розімкнув контакти. Ланцюг залишається замкнутим. Двигун працює.

2. Позисторне реле (таблетка)

Всередині корпусу реле знаходиться позистор (таблетка), який пропускає струм тільки в холодному стані, оскільки має позитивний температурний коефіцієнт опору. Він послідовно підключено зі стартовою обмоткою. При нагріванні позистора опір збільшується, його провідність зникає і допоміжна обмотка блокується. Позистор знаходиться в закритому стані до тих пір, поки працює електродвигун, і остигає тільки тоді, коли припиняється подача живлення на двигун.

3. Друга частина пуско-захисного реле (виконує захисну функцію)

В основі такого реле лежить використання биметалевої пластини, яка при нагріванні розмикає контакти ланцюга двигуна, перериваючи подачу живлення на нього. Часто це відбувається, коли двигун перегрівається через надмірні навантаження або виходу з ладу обмоток.

Підсумовуючи, можна зробити висновок, що пуско-захисний пристрій у побутовій та промисловій техніці відіграє важливу роль, забезпечуючи запуск потужних двигунів в однофазній мережі та оберігаючи їх від перегріву.