Пусково-захисне реле для холодильника Р-4, Дніпро, 1.5 A

Пусково-захисне реле для холодильника Р-4 призначене для захисту та запуску компресорів, забезпечуючи надійну роботу холодильного обладнання.

Ключові характеристики

• Підключення: 2 дроти + 1 дріт з роз'ємом на 3 круглі контакти типу "мама" (до компресора)
• Довжина проводів: 130 мм
• Робочий струм: 1.5 A
• Сумісність: підходить до компресорів ХК8-1МТ

Принцип роботи

1. Індукційне реле (з соленоїдною котушкою)

При увімкненні холодильника до мережі по робочій обмотці двигуна, котушці пускового реле та ланцюгу захисного реле (ланцюг знаходиться в замкнутому стані) - проходить великий струм короткого замикання (при цьому ротор не обертається). Якір пускового реле втягнутий у соленоїдну котушку і замикає контакти. Увімкнена пускова обмотка. Ротор починає розганятися. В результаті розгону струм у ланцюзі зменшується, якір реле під власною масою опускається і розмикає контакти. Пускова обмотка вимикається. Motor продовжує обертання з увімкненою робочою та вимкненою пусковою обмоткою. Водночас при увімкненні холодильника в мережу через біметалеву пластину та нагрівальний елемент захисного реле проходить струм короткого замикання. При запуску двигуна і нормальному розгоні ротора пластина не нагрівається до такої міри, щоб її вигин розімкнув контакти. Ланцюг залишається замкнутим. Двигун працює.

2. Позитронне реле (таблетка)

Всередині корпусу реле знаходиться позистор (таблетка), який пропускає струм лише в холодному стані, оскільки має позитивний температурний коефіцієнт опору. Він послідовно підключений зі стартовою обмоткою. При нагріванні позистора опір збільшується, його провідність зникає і допоміжна обмотка блокується. Позистор залишається в закритому стані, поки працює електродвигун, і охолоджується лише тоді, коли припиняється подача живлення на двигун.

3. Захисна функція

В основі пуско-захисного реле лежить використання біметалевої пластини, яка при нагріванні розмикає контакти ланцюга двигуна, перериваючи подачу живлення на нього. Це відбувається, коли двигун перегрівається через надмірні навантаження або виходить з ладу обмотка. Пуско-захисний пристрій грає важливу роль, забезпечуючи запуск потужних двигунів в однофазній мережі та захищаючи їх від перегріву.