Пуско-защитное реле для холодильника ZACF, QP3-15/C, Gorenje 263306, АСС GVM-44, GVM-57, GVM-66

Пуско-защитное реле для холодильника ZACF, QP3-15/C, Gorenje 263306, АСС GVM-44, GVM-57, GVM-66• контакт L - винтовой зажим + 2 клеммы 4,8 мм (6,3 мм)• контакт N - винтовой зажим + 4 клеммы 4,8 мм (6,3 мм)• контакт 1 - 2 клеммы 4,8 мм (6,3 мм)• контакт S - 1 клемма 4,8 мм (6,3 мм)• заземление - винтовой зажим + площадка под винт + 3 клеммы 4,8 мм• габариты - 57х53х38 мм• к компрессорам ACC, SECOP (фреон R-134A)Пусковое и защитное реле последовательно соединены с рабочей обмоткой двигателя. Обычно они совмещеныв одном корпусе.Принцип работы пуско-защитных реле:1. Индукционное реле (с соленоидной катушкой)При включении холодильника в сеть по рабочей обмотке двигателя, катушке пускового реле и цепи защитногореле (цепь находится в замкнутом состоянии) - проходит большой ток короткого замыкания (при этом ротор невращается). Якорь пускового реле втягивается в соленоидную катушку и замыкает контакты. Включаетсяпусковая обмотка. Ротор начинает разгоняться. В результате разгона ток в цепи уменьшается, якорь реле подсвоей массой опускается и размыкает контакты. Пусковая обмотка отключается. Мотор продолжает вращениес включенной рабочей и отключенной пусковой обмоткой. В то же время при включении холодильника в сетьчерез биметаллическую пластину и нагревательный элемент защитного реле проходит ток короткого замыкания.При запуске двигателя и нормальном разгоне ротора пластина не нагревается до такой степени, чтобы ее изгибразомкнул контакты. Цепь остается замкнутой. Двигатель работает.2. Позисторное реле (таблетка)Внутри корпуса реле находится позистор (таблетка), который пропускает ток только в холодном состоянии, таккак имеет положительный температурный коэффициент сопротивления. Он последовательно подключен состартовой обмоткой. При нагреве позистора сопротивление увеличивается, его проводимость исчезает ивспомогательная обмотка блокируется. Позистор находится в закрытом состоянии до тех пор, пока работаетэлектродвигатель и остывать начинает только тогда, когда прекращается подача питания на двигатель.3. Вторая часть пуско-защитного реле (выполняет защитную функцию)В основе такого реле лежит использование биметаллической пластины, которая при нагреве размыкает контактыцепи двигателя, прерывая подачу питания на него. Зачастую это происходит, когда двигатель перегреваетсяиз-за чрезмерных нагрузок или выхода из строя обмоток.Подведя итог, можно заключить, что пуско-защитное устройство в бытовой и промышленной технике играетважную роль, обеспечивая запуск мощных двигателей в однофазной сети и оберегая их от перегрева.